{"id":528,"date":"2013-04-29T11:10:44","date_gmt":"2013-04-29T09:10:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.busweltreise.de\/?p=528"},"modified":"2018-05-22T09:29:28","modified_gmt":"2018-05-22T07:29:28","slug":"taxifahren-im-iran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.busweltreise.de\/?p=528","title":{"rendered":"Taxifahren im Iran"},"content":{"rendered":"<p>von Mandy\/ W. Nussbaumer<\/p>\n<p>Zwischen Naien und Khoor rollt der Bus durch die topfebene W\u00fcste, die Strasse schnurgerade bis zum Horizont voller karger Berge. Gelegentlich \u00fcberholen wir einen \u00e4lteren Mercedes-Tanklaster mit Schnauze oder einen neuen Volvo und begegnen einem\u00a0gro\u00dfen, vollbeladenen \u201eMack\u201c-Truck aus den 70-ern.<\/p>\n<p>Ein ganz anderer Verkehr als in den St\u00e4dten.<\/p>\n<p>Beobachtet man dort den\u00a0Stra\u00dfenverkehr\u00a0vom Gehweg aus, kann man vorgewarnt sein: Verkehrsregeln stellen dort gelegentlich eher allgemeine Anregungen dar. Nat\u00fcrlich gilt Rechtsverkehr auch und besonders auf den 4- und 6-spurigen\u00a0Durchgangsstra\u00dfen,\u00a0auf denen schneller und dichter Verkehr rollt oder auch steht \u2013 aber nicht zwingend f\u00fcr den Mopedfahrer, der gerade mal in die andere Richtung will. F\u00e4hrt der nur am Fahrbahnrand entgegen der Fahrtrichtung, w\u00fcnscht man ihm Gl\u00fcck. Die Beobachtung eines Motorrad-Wendeman\u00f6vers auf einer 6-spurigen\u00a0Hauptverkehrsstra\u00dfe\u00a0\u00fcber alle 6 Spuren zur Sto\u00dfzeit n\u00f6tigt dem Westeurop\u00e4er aber nur noch Bewunderung ab. Und nat\u00fcrlich sind auch in T\u00e4bris und Teheran die Gehwege f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger da\u2013 aber wenn auf der Strasse nichts mehr geht, eben auch einmal f\u00fcr die mehrk\u00f6pfige Familie auf dem Motorrad. Ein Zebrastreifen hat eigentlich die gleiche Funktion wie \u00fcberall auf der Welt \u2013 f\u00fcr die gewieften Fu\u00dfg\u00e4nger in Teheran sind sie aber eher die Markierung eines Sammelpunktes, an dem sich ein Trupp Verwegener sammelt, um sich unter F\u00fchrung eines mutigen Leittiers in den Verkehrsstrom zu st\u00fcrzen. Nat\u00fcrlich gibt es auch Individualisten, die wie T\u00e4nzer zwischen Motorr\u00e4dern, iranischen Saipas, unz\u00e4hligen Peugeot 405 und gelben Taxis Fahrspur um Fahrspur \u00fcberqueren. Gelegentlich sieht man Stoiker, die in blindem Gottvertrauen loslaufen und auch irgendwie angekommen sind, wenn der entsetzte Beobachter wieder die Augen zu \u00f6ffnen wagt.<\/p>\n<p>\u00dcberhaupt, Taxifahren \u00a0(der Leser bemerkt, dass der Verfasser das Thema noch im Blick hat): \u00a0Im Taxi kann nichts passieren und dem Taxi passiert nichts. Das in Deutschland bekannte Prinzip der \u201eeingebauten Vorfahrt\u201c wurde im Iran vervollkommnet. Darum schaut der Taxifahrer in T\u00e4bris auch entr\u00fcstet, als ich mich auf dem Beifahrersitz anschnalle und bedeutet mir unmissverst\u00e4ndlich, in seinem ganz mit schwarzen Kunstfell ausgeschlagenen Saipa sei ich auch unangeschnallt sicher. Er f\u00e4hrt z\u00fcgig auf jede sich im Verkehr bietende L\u00fccke zu, gerne auch mal rechts (Hupe!) an Rechtsabbiegern und geradeaus (Huuuupe !) zwischen zwei Linksabbiegern durch und liefert uns wohlbehalten ab. Fahrpreis wie vereinbart 40.000 Rial = ca. \u20ac 1,00.<\/p>\n<p>Ich k\u00f6nnte jetzt auch von einer zweiten Fahrt in Teheran berichten, m\u00fcsste dann aber wahrheitsgem\u00e4\u00df zugeben, dass sie v\u00f6llig unspektakul\u00e4r war und sich sogar der Fahrer anschnallte.<\/p>\n<p>Das wird aber absolut wettgemacht durch eine Fahrt in Isfahan: Wir fahren mit mehreren Taxis vom (wunderbaren) Abbasi-Hotel zu einer armenischen Kirche und Kulturzentrum. Unser Fahrer f\u00e4hrt als einer der letzten los, kommt aber als erster an. Die Hupe ist das wichtigste Fahrzeugteil. Nutzung selbst kleinster L\u00fccken:siehe oben! Dabei erahnt der Meister L\u00fccken, bevor sie sichtbar sind bereits in der Entstehung. Andere Verkehrsteilnehmer sind ohnehin nur virtuell vorhanden und werden sich im Fall eines\u00a0Zusammensto\u00dfes\u00a0sicher in Luft aufl\u00f6sen. Das gilt f\u00fcr Autos und Motorradfahrer (auch mehrk\u00f6pfige Familien mit Gep\u00e4ck) sowieso. Lastwagen werden murrend respektiert. Fu\u00dfg\u00e4nger, die die Strasse \u00fcberqueren, m\u00fcssen dagegen gezielt anvisiert werden. Ein zus\u00e4tzliches Beschleunigen und Hupen signalisiert: ich bremse nicht, stell dich darauf ein! Der Fahrgast wird ungl\u00e4ubiger Beobachter eines Realit\u00e4t gewordenen Videospiels, bei dem es f\u00fcr das Treffen unterschiedlich gro\u00dfer Objekte vermutlich unterschiedliche Punktzahlen gibt. Am Ende der Fahrt sagt Achim in Ermangelung iranischer Sprachkenntnisse respektvoll: \u201eSchuhmacher !!\u201c\u00a0Der Meisterfahrer versteht und nickt erst.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>von Mandy\/ W. Nussbaumer Zwischen Naien und Khoor rollt der Bus durch die topfebene W\u00fcste, die Strasse schnurgerade bis zum Horizont voller karger Berge. Gelegentlich \u00fcberholen wir einen \u00e4lteren Mercedes-Tanklaster mit Schnauze oder einen neuen Volvo und begegnen einem\u00a0gro\u00dfen, vollbeladenen \u201eMack\u201c-Truck aus den 70-ern. Ein ganz anderer Verkehr als in den St\u00e4dten. 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