{"id":1027,"date":"2013-06-14T14:02:44","date_gmt":"2013-06-14T12:02:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.busweltreise.de\/?p=1027"},"modified":"2018-05-22T09:26:39","modified_gmt":"2018-05-22T07:26:39","slug":"uberschrift-die-ruhe-nach-dem-sturm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.busweltreise.de\/?p=1027","title":{"rendered":"Die Ruhe nach dem Sturm"},"content":{"rendered":"

von Hans-Peter Christoph<\/em><\/strong><\/p>\n

Fotos in diesem Beitrag: Hans-Peter Christoph und Ina Jander<\/em><\/strong><\/p>\n

Jetzt sind alle weg. Abgereist aus Shanghai. Teil 1 der Weltreise, die Fahrt von Europa quer durch Asien auf der Seidenstra\u00dfe und bis an den Pazifik, geht zu Ende. Manche haben ihren Aufenthalt verl\u00e4ngert, sind nach Peking gefahren oder machen eine Kreuzfahrt auf dem Jangtse. Eine Teilnehmerin reist mit dem Frachtschiff zur\u00fcck, aber die meisten sind ins Flugzeug gestiegen und befinden sich nun in der Luft oder sind bereits gelandet. Ina und ich bleiben noch einen Tag in Shanghai. Der Bus steht im Hafen und ist bereit f\u00fcr die Verschiffung nach Alaska. Ein paar Dinge sind noch zu erledigen und dann ist erst einmal Durchatmen angesagt.<\/p>\n

Ja, es war eine sch\u00f6ne Reise, die, wie nicht anders erwartet, auch ihre anstrengenden Momente hatte – das war auch bei den beiden vorhergehenden Reisen \u00fcber Land nach China nicht anders: eine solche Reise bucht man nicht, wenn man eigentlich einen\u00a0 Erholungsurlaub br\u00e4uchte. Gute 65 Tage waren wir unterwegs, mit H\u00f6hen und Tiefen, guten und weniger guten Hotels, freundlichen, entgegenkommenden, aber auch Bestechungsgeld fordernden Z\u00f6llnern. Mit Polizisten, die uns dieses Mal kaum in die Tasche griffen, mit Landschaften, die uns teilweise den Atem raubten in ihrer Unendlichkeit, Weite und Kargheit ohne menschlichen Eingriff und ohne jede Bebauung \u00fcber Hunderte von Kilometern. Diese unber\u00fchrten Landschaften findet man in Europa nirgendwo mehr. W\u00fcsten und Steppen sind f\u00fcr mich pers\u00f6nlich immer das Sch\u00f6nste. Ich k\u00f6nnte tagelang nur durch die W\u00fcsten von Persien kreuzen und fahren und schauen und fahren und schauen, oder durch Kasachstan oder durch die schwarze Gobi, so geht mir jedes Mal das Herz \u00fcber. Es war auch dieses Mal wieder wunderbar. Ich bin gespannt, was uns in dieser Hinsicht in S\u00fcdamerika erwartet \u2026<\/p>\n

Wie immer gab es die Anspannung, wenn wir an Grenzen kamen und wir nicht wussten, wie die Z\u00f6llner uns hinhalten w\u00fcrden. Dieses Mal waren es die Usbeken, die einen neuen Rekord aufstellten, indem sie uns vier Tage lang die Einfuhr des Busses verwehrten. Es war unter diesen Umst\u00e4nden nicht immer ganz leicht, das jeweilige Tagesprogramm im Auge zu behalten, die Abl\u00e4ufe f\u00fcr Besichtigungen zu koordinieren, Pausen und ausreichend Ruhephasen zu gew\u00e4hrleisten. Dazu kam, dass es einige Hotels gab, die zwar den besten \u00f6rtlichen Standard bedeuteten – aber weit von dem entfernt waren, was man bei uns unter einem guten Hotel versteht. Darauf hatten wir zwar immer wieder hingewiesen, aber nach einem an den Nerven zerrenden, langen Tag an der Grenze kam es doch zu manchen Entt\u00e4uschungen. Umso sch\u00f6ner war es dann, dass bald darauf wieder alle friedlich und fr\u00f6hlich beisammen sa\u00dfen und schlie\u00dflich in China einige Hotels doch besser als erwartet waren und f\u00fcr einen gewissen Ausgleich f\u00fcr gelegentliche Frustrationen boten. Vielleicht m\u00fcssen wir noch offensiver darauf hinweisen, dass ein vergleichsweise hoher Reisepreis nicht bedeutet, dass man durchgehend in Luxushotels n\u00e4chtigt, sondern viele Faktoren die Kosten bestimmen.<\/p>\n

Daneben gab es Hintergrundarbeit zu erledigen: viele E-Mails und Telefonate, die letztendlich aber die problemlose Einfahrt nach China erm\u00f6glichten. Eine permanente Ungewissheit blieb jedoch, denn wir konnten nicht absch\u00e4tzen, wie schnell oder langsam die Zollformalit\u00e4ten am Ende der Reise vonstatten gingen, denn das Schiff war gebucht, aber zolltechnisch noch nichts in trockenen T\u00fcchern, weil das Meiste erst am Ziel erledigt werden konnte. Viele b\u00fcrokratische H\u00fcrden stellten sich n\u00e4mlich genau dann in den Weg, wenn man meinte, nun sei alles geregelt. Aber alles ging so weit gut!<\/p>\n

Nun ist die erste gro\u00dfe Etappe leider vorbei. Unser Hotel, das „Broadway Mansions“ , ein unter Denkmalschutz stehender Backsteinbau aus den Drei\u00dfiger Jahren im Stil der fr\u00fchen amerikanischen Hochh\u00e4user bietet den besten Blick auf den „Bund“ und die gegen\u00fcberliegende Skyline von Pudong. Auf der alten Eisenbr\u00fccke und vor dem ehemaligen Astoria-Hotel, in dem schon Marlene Dietrich und Albert Einstein wohnten, stehen die jungen Paare Schlange, um sich vor historischer Kulisse an ihrem Hochzeitstag ablichten zu lassen. Auch auf dem Bund sind viele Menschen unterwegs und auf der Nanjing Road ist fast kein Durchkommen. Das Drachenbootfest hat drei zus\u00e4tzliche Feiertage gebracht, noch mehr Menschen als gew\u00f6hnlich schon sind drau\u00dfen. Wer es ruhig und beschaulich mag, ist in chinesischen Gro\u00dfst\u00e4dten am falschen Platz. Aber Halt, es gibt einen wunderbaren Ort zum Innehalten und Nachdenken: Den fr\u00fchen Abend auf der Dachterrasse der Captain’s Bar, wenn unten die Schiffe auf dem Huangpo vorbeiziehen und die Leuchtreklamen auf den Hochh\u00e4usern von Pudong her\u00fcber zu blinken beginnen. In Shanghai zu sein ist wunderbar, vor allem, nachdem wir diesen Abschnitt so problemlos hinter uns gebracht haben. So wunderbar, wie es oft war auf den 15 267 Kilometern vom Konzerthaus in Freiburg in den Hafen von Shanghai.<\/p>\n

Denn sch\u00f6n war es nicht nur der kulturellen und landschaftlichen H\u00f6hepunkte wegen, sondern weil sich wieder die richtigen Leute gefunden hatten, um diese Reise miteinander zu machen. Die Betonung liegt auf „miteinander“ \u2026 So viele unterschiedlichste Charaktere \u2013 und so viel Freude und Spa\u00df miteinander! Daf\u00fcr bin ich allen dankbar! Sch\u00f6n, dass Ihr dabei wart, ich freue mich schon darauf, viele von Euch am n\u00e4chsten Stammtisch zu sehen. Vorfreude auch darauf, dass ein paar von Euch bei den n\u00e4chsten Etappen wieder dazu sto\u00dfen!!!<\/p>\n

Dankbar bin ich aber aber auch, dass nichts passierte, keine Krankheiten, au\u00dfer der einen oder anderen Unp\u00e4sslichkeit, wie sie in solch langen Zeitr\u00e4umen immer auftreten kann. Kein Unfall oder Malheur, weder, wenn wir als Fu\u00dfg\u00e4nger unterwegs waren, noch in diesem von Europa so verschiedenen Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n

Der Setra l\u00e4uft wunderbar und ohne den geringsten Mangel oder irgendeinen Defekt, allen Unkenrufern zum Trotz, die uns davor gewarnt hatten, mit einem nagelneuen Omnibus loszufahren und dazu noch mit dem ersten Exemplar, das von der neuen Serie vom Band gelaufen war. Aber da habe ich volles Vertrauen in Setra, den Hersteller in Ulm und Vertrauen in Toli, unseren Servicetechniker, falls es tats\u00e4chlich einmal ein Problem geben sollte. Und tats\u00e4chlich brauchten wir ihn. Nicht, weil am Bus irgendetwas nicht funktionierte, sondern wegen einem bzw. zwei Steinschl\u00e4gen in der Frontscheibe. Ohne ihn h\u00e4tten wir wahrscheinlich schon in Istanbul die Frontscheibe tauschen lassen m\u00fcssen. Erst recht dann in Hami in China, als ein Auto einen Stein hochwirbelte, der mit Sicherheit zu ihrem Exitus gef\u00fchrt h\u00e4tte, w\u00e4re Toli nicht mit seinem Scheibenreparatur-Kit bereit gestanden: Stunde um Stunde verarztete er sorgf\u00e4ltig und geduldig in einem Arbeitsgang nach dem anderen das Loch und die Risse, die sich schon zu bilden begannen, so dass nun nichts mehr von dem Loch zu sehen ist und die Scheibe bis Ushaia halten wird, vorausgesetzt, wir bleiben von weiteren Steinschl\u00e4gen verschont. Der Bus l\u00e4uft super und ganz ruhig, der Gesamtverbrauch lag auf dieser schweren Etappe bei 23,2 Litern im Schnitt, das ist unter Ber\u00fccksichtigung des Streckenprofils und der Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse ein geradezu sensationeller Wert. Inklusive der Standzeiten mit laufendem Motor, wenn wir unsere Staubsaugerorgien abhielten oder die Temperatur herunter k\u00fchlen mussten, damit nach einer Besichtigung unsere Leute keinen Hitzschlag bekamen, wenn sie wieder den Bus bestiegen, hatten wir einen Gesamtverbrauch von 24,9 Litern. Mal sehen, was die Zahlen ganz am Ende in Feuerland sprechen.<\/p>\n

Jetzt ist die Spannung der vergangenen Wochen vorbei. Morgen fliegen wir zun\u00e4chst nach Frankfurt, kehren nach Freiburg zur\u00fcck und in ein paar Wochen geht es nach Alaska, um dort den Bus vom Schiff zu holen. Dann beginnt der f\u00fcr mich wom\u00f6glich noch spannendere Teil, die Fahrt entlang der Panamericana. Denn das ist v\u00f6lliges Neuland f\u00fcr einen roten Bus und seine Fahrer.<\/p>\n

Vielen Dank, dass Ihr dabei wart auf der Reise und daheim am Bildschirm! Bis bald!<\/p>\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe<\/p>\n

Hans-Peter Christoph<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t